[AsiaNet] Polyplastics, POM 헬리컬 기어에서 소음 감소 설계 기법과 노하우 제공
AsiaNet 89592
(도쿄 2021년 5월 21일 AsiaNet=연합뉴스) 세계 유수의 엔지니어링 열가소성 수지 공급업체 Polyplastics Co., Ltd.는 polyoxymethylene(POM)으로 만든 헬리컬 기어에서 소음을 줄이도록 제조업체를 지원하는 다양한 설계적 조언과 기법을 제공한다. Polyplastics는 상표명 DURACON (R) 하에 기어를 포함해 다양한 시장을 대상으로 한 POM을 제조하는 글로벌 선도기업이다.
이미지:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M100475/202104234116/_prw_PI1fl_F2r77Ylo.gif
설계 연구 결과에 따르면, 기어축의 기울기가 중요한 고려사항이라고 한다. 기어축 기울기를 제거하면 소음 문제에 긍정적인 영향을 줄 수 있을 것으로 여겨진다. Polyplastics는 이 가설을 증명하기 위해 노력했고, 실제로 편향된 축각(상쇄적인 오류)에 초점을 맞췄다. 실험 결과, 소음이 축 기울기를 반드시 악화시키지는 않는 것으로 나타났다.
Polyplastics는 편향된 축각 여부에 따라 중심 거리가 달라질 때 소음 문제가 발생했다고 보고했다. Polyplastics는 편향된 축각이 0도인 헬리컬 기어에서 중심 거리의 영향을 조사했다. 중심 거리가 0~0.6mm 범위에서 증가할 때 해당 면적의 소음 수준이 가장 낮았고, 이후 낮은 상태로 유지됐다. 그에 반해, 중심 거리가 0.6mm 이상이면 수평 접촉비가 1.0 미만이기 때문에 소음이 증가했다.
Polyplastics는 헬리컬 기어에 중첩도라는 현상이 발생한다고 지적했다. 총접촉비는 수평 접촉비와 중첩도의 합이다. 이론적으로 구동 구간에서 일정한 속도로 회전하기 위해서는 총접촉비가 1.0 이상이어야 한다. 수평 접촉비가 1 미만인 경우, 접촉 경로의 길이가 1보다 작다. 다시 말해, 1피치 공간 내에서 톱니바퀴의 이가 닿지 않는 공간이 있다는 것이다. 연구 결과, 헬리컬 기어는 총접촉비가 1 이상일 때 소음에 대한 문제 없이 일정한 속도로 계속 작동하는 것으로 나타났다.
추가 정보:
https://www.polyplastics.com/en/support/gear/gear_noise/index.html
Polyplastics 소개
https://kyodonewsprwire.jp/attach/202104234116-O1-YlL347T1.pdf
DURACON (R)은 일본과 기타 국가에서 Polyplastics Co., Ltd.의 등록 상표다.
자료 제공: Polyplastics Co., Ltd.
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
출처 : 아시아넷 보도자료
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(도쿄 2021년 5월 21일 AsiaNet=연합뉴스) 세계 유수의 엔지니어링 열가소성 수지 공급업체 Polyplastics Co., Ltd.는 polyoxymethylene(POM)으로 만든 헬리컬 기어에서 소음을 줄이도록 제조업체를 지원하는 다양한 설계적 조언과 기법을 제공한다. Polyplastics는 상표명 DURACON (R) 하에 기어를 포함해 다양한 시장을 대상으로 한 POM을 제조하는 글로벌 선도기업이다.
이미지:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M100475/202104234116/_prw_PI1fl_F2r77Ylo.gif
설계 연구 결과에 따르면, 기어축의 기울기가 중요한 고려사항이라고 한다. 기어축 기울기를 제거하면 소음 문제에 긍정적인 영향을 줄 수 있을 것으로 여겨진다. Polyplastics는 이 가설을 증명하기 위해 노력했고, 실제로 편향된 축각(상쇄적인 오류)에 초점을 맞췄다. 실험 결과, 소음이 축 기울기를 반드시 악화시키지는 않는 것으로 나타났다.
Polyplastics는 편향된 축각 여부에 따라 중심 거리가 달라질 때 소음 문제가 발생했다고 보고했다. Polyplastics는 편향된 축각이 0도인 헬리컬 기어에서 중심 거리의 영향을 조사했다. 중심 거리가 0~0.6mm 범위에서 증가할 때 해당 면적의 소음 수준이 가장 낮았고, 이후 낮은 상태로 유지됐다. 그에 반해, 중심 거리가 0.6mm 이상이면 수평 접촉비가 1.0 미만이기 때문에 소음이 증가했다.
Polyplastics는 헬리컬 기어에 중첩도라는 현상이 발생한다고 지적했다. 총접촉비는 수평 접촉비와 중첩도의 합이다. 이론적으로 구동 구간에서 일정한 속도로 회전하기 위해서는 총접촉비가 1.0 이상이어야 한다. 수평 접촉비가 1 미만인 경우, 접촉 경로의 길이가 1보다 작다. 다시 말해, 1피치 공간 내에서 톱니바퀴의 이가 닿지 않는 공간이 있다는 것이다. 연구 결과, 헬리컬 기어는 총접촉비가 1 이상일 때 소음에 대한 문제 없이 일정한 속도로 계속 작동하는 것으로 나타났다.
추가 정보:
https://www.polyplastics.com/en/support/gear/gear_noise/index.html
Polyplastics 소개
https://kyodonewsprwire.jp/attach/202104234116-O1-YlL347T1.pdf
DURACON (R)은 일본과 기타 국가에서 Polyplastics Co., Ltd.의 등록 상표다.
자료 제공: Polyplastics Co., Ltd.
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
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출처 : 아시아넷 보도자료
