[PRNewswire] 항공업계, COP26에서 넷제로 2050 약속
(글래스고, 스코틀랜드 2021년 11월 10일 PRNewswire=연합뉴스) "폐기물로 만든 신기술 항공기 및 제트 연료" - 세계 항공 운송업계는 글래스고에서 열린 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 운송의 날(Transport Day) 행사 기간에 새로운 장기 기후 목표 달성을 위한 방법을 개략적으로 설명했다. 이는 파리 협정을 지지하고, 2050년까지 탄소 배출 넷제로에 대한 세계 항공사, 공항, 항공 교통 관리, 항공기 및 엔진 제조업체의 약속[http://www.aviationbenefits.org/FlyNetZero ]에 대한 확인이다. 이로써 항공 업계는 이러한 글로벌 약속을 한 유일한 부문 중 하나가 됐다.
Waypoint 2050[http://www.aviationbenefits.org/W2050 ] 보고서에 언급된 분석에서는 항공 운송 부문이 탄소 배출 넷제로에 도달하기 위한 신뢰할 수 있는 경로를 개략적으로 설명한다. 항공 업계는 단기 서비스에서의 전기 및 수소 전환 가능성, 운영 및 인프라 개선, 그리고 이번 세기 중반까지 지속가능한 항공 연료로의 전환을 포함한 신기술의 혼합을 통해 대부분의 탄소 감축이 이뤄질 것으로 전망했다. 그 외 잔여 배출량은 탄소 제거 조치를 통해 포집할 수 있다.
오늘 영국 정부와 함께 한 COP26 행사에서 Air Transport Action Group의 전무이사 대행 Haldane Dodd는 "모든 경제 부문이 엄격한 기후 행동을 추구해야 할 필요성이 높아짐에 따라, 항공 업계는 기후 행동에 대한 야망을 높여 왔다"라며 "항공 업계는 역사상 가장 큰 위기를 겪었지만, 이번 넷제로 2050 목표는 항공 업계가 기후 행동을 최우선 과제 중 하나로 삼고 있음을 보여주는 것"이라고 말했다.
폐자원과 순환적 피복작물로 만든 지속가능한 항공 연료가 저탄소 전기에서 생성된 연료로 점차 전환됨에 따라, 이번 세기 중반경에는 화석 연료에서 완전히 벗어난 항공 운송이 가능해질 전망이다. 무엇보다 중요한 것은, 지속가능한 연료로의 전환은 거의 모든 국가에서 녹색 에너지 산업 기회를 가능하게 함으로써, 전 세계적으로 최대 1,400만 개의 일자리를 유지할 수 있다는 점이다.
또한, Haldane Dodd 전무이사 대행은 "우리의 분석은 단거리 운항에 대한 전기 및 수소 항공기와 같은 새로운 기술 옵션과 더불어, 중장거리 운항을 위한 지속가능한 항공 연료로의 완전한 전환에 대한 여러 시나리오를 제시하는 것"이라며 "필요한 구성요소와 도전의 규모는 상당하지만, 이는 정부의 지원 정책과 에너지 부문의 지원을 통해 풀어갈 수 있을 것"이라고 말했다.
이어 그는 "혁신과 에너지 전환에 초점을 맞춘 국가 정부의 정책 조치는 매우 중요한 사항"이라며 "또한, 우리는 국제민간항공기구(ICAO) 회원국이 업계의 약속에 따라 2022년 제41회 ICAO 총회에서 장기적인 기후 목표 채택을 지지할 것을 촉구한다"고 강조했다.
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Air Transport Action Group Logo
출처: Air Transport Action Group
Aviation industry brings net-zero 2050 commitment to COP26
GLASGOW, Scotland, Nov. 10, 2021 /PRNewswire/ -- New technology aircraft and jet fuel made from waste: the global air transport industry has outlined how to meet its new long-term climate goal during Transport Day events at the UN COP26 in Glasgow. This confirms the commitment of the world's airlines, airports, air traffic management and the makers of aircraft and engines [http://www.aviationbenefits.org/FlyNetZero ] to net-zero carbon emissions by 2050, in support of the Paris Agreement. Aviation is one of the only sectors to have made such a global commitment.
Analysis detailed in the Waypoint 2050 [http://www.aviationbenefits.org/W2050 ] report outlines credible paths for the air transport sector to reach net-zero carbon. The industry says a mix of new technology including potentially shifting to electricity and hydrogen for some shorter services; improvements in operations and infrastructure; and a transition to sustainable aviation fuel by mid-century would provide a majority of the carbon reductions. Remaining emissions could be captured using carbon removals measures.
Speaking at a COP26 event with the UK Government today, Haldane Dodd, Acting Executive Director of the Air Transport Action Group said: "Aviation has increased its ambition in line with the need for all sectors of the economy to pursue rigorous climate action. Despite having endured the greatest crisis in aviation history, this net-zero 2050 goal shows that our sector has placed climate action as one of its highest priorities."
A complete shift away from fossil fuels for air transport around mid-century would be possible, with sustainable aviation fuels made from waste resources and rotational cover crops gradually transitioning towards fuels generated from low-carbon electricity. Importantly, the shift to sustainable fuels will enable green energy industry opportunities in nearly every country, sustaining up to 14 million jobs worldwide.
"Our analysis shows several scenarios, with new technology options such as electric and hydrogen aircraft for the short-haul fleet, to a complete shift to sustainable aviation fuel for medium- and long-haul operations. We have identified the building blocks needed and the scale of the challenge is substantial, but with supportive government policy and the backing of the energy sector, it can be done."
"National government policy measures focused on innovation and energy transition are vital. We also urge the member states of the International Civil Aviation Organization (ICAO) to support adoption of a long-term climate goal at the 41st ICAO Assembly in 2022, in line with industry commitments."
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Source: Air Transport Action Group
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(끝)
출처 : PRNewswire 보도자료
(글래스고, 스코틀랜드 2021년 11월 10일 PRNewswire=연합뉴스) "폐기물로 만든 신기술 항공기 및 제트 연료" - 세계 항공 운송업계는 글래스고에서 열린 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 운송의 날(Transport Day) 행사 기간에 새로운 장기 기후 목표 달성을 위한 방법을 개략적으로 설명했다. 이는 파리 협정을 지지하고, 2050년까지 탄소 배출 넷제로에 대한 세계 항공사, 공항, 항공 교통 관리, 항공기 및 엔진 제조업체의 약속[http://www.aviationbenefits.org/FlyNetZero ]에 대한 확인이다. 이로써 항공 업계는 이러한 글로벌 약속을 한 유일한 부문 중 하나가 됐다.
Waypoint 2050[http://www.aviationbenefits.org/W2050 ] 보고서에 언급된 분석에서는 항공 운송 부문이 탄소 배출 넷제로에 도달하기 위한 신뢰할 수 있는 경로를 개략적으로 설명한다. 항공 업계는 단기 서비스에서의 전기 및 수소 전환 가능성, 운영 및 인프라 개선, 그리고 이번 세기 중반까지 지속가능한 항공 연료로의 전환을 포함한 신기술의 혼합을 통해 대부분의 탄소 감축이 이뤄질 것으로 전망했다. 그 외 잔여 배출량은 탄소 제거 조치를 통해 포집할 수 있다.
오늘 영국 정부와 함께 한 COP26 행사에서 Air Transport Action Group의 전무이사 대행 Haldane Dodd는 "모든 경제 부문이 엄격한 기후 행동을 추구해야 할 필요성이 높아짐에 따라, 항공 업계는 기후 행동에 대한 야망을 높여 왔다"라며 "항공 업계는 역사상 가장 큰 위기를 겪었지만, 이번 넷제로 2050 목표는 항공 업계가 기후 행동을 최우선 과제 중 하나로 삼고 있음을 보여주는 것"이라고 말했다.
폐자원과 순환적 피복작물로 만든 지속가능한 항공 연료가 저탄소 전기에서 생성된 연료로 점차 전환됨에 따라, 이번 세기 중반경에는 화석 연료에서 완전히 벗어난 항공 운송이 가능해질 전망이다. 무엇보다 중요한 것은, 지속가능한 연료로의 전환은 거의 모든 국가에서 녹색 에너지 산업 기회를 가능하게 함으로써, 전 세계적으로 최대 1,400만 개의 일자리를 유지할 수 있다는 점이다.
또한, Haldane Dodd 전무이사 대행은 "우리의 분석은 단거리 운항에 대한 전기 및 수소 항공기와 같은 새로운 기술 옵션과 더불어, 중장거리 운항을 위한 지속가능한 항공 연료로의 완전한 전환에 대한 여러 시나리오를 제시하는 것"이라며 "필요한 구성요소와 도전의 규모는 상당하지만, 이는 정부의 지원 정책과 에너지 부문의 지원을 통해 풀어갈 수 있을 것"이라고 말했다.
이어 그는 "혁신과 에너지 전환에 초점을 맞춘 국가 정부의 정책 조치는 매우 중요한 사항"이라며 "또한, 우리는 국제민간항공기구(ICAO) 회원국이 업계의 약속에 따라 2022년 제41회 ICAO 총회에서 장기적인 기후 목표 채택을 지지할 것을 촉구한다"고 강조했다.
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출처: Air Transport Action Group
Aviation industry brings net-zero 2050 commitment to COP26
GLASGOW, Scotland, Nov. 10, 2021 /PRNewswire/ -- New technology aircraft and jet fuel made from waste: the global air transport industry has outlined how to meet its new long-term climate goal during Transport Day events at the UN COP26 in Glasgow. This confirms the commitment of the world's airlines, airports, air traffic management and the makers of aircraft and engines [http://www.aviationbenefits.org/FlyNetZero ] to net-zero carbon emissions by 2050, in support of the Paris Agreement. Aviation is one of the only sectors to have made such a global commitment.
Analysis detailed in the Waypoint 2050 [http://www.aviationbenefits.org/W2050 ] report outlines credible paths for the air transport sector to reach net-zero carbon. The industry says a mix of new technology including potentially shifting to electricity and hydrogen for some shorter services; improvements in operations and infrastructure; and a transition to sustainable aviation fuel by mid-century would provide a majority of the carbon reductions. Remaining emissions could be captured using carbon removals measures.
Speaking at a COP26 event with the UK Government today, Haldane Dodd, Acting Executive Director of the Air Transport Action Group said: "Aviation has increased its ambition in line with the need for all sectors of the economy to pursue rigorous climate action. Despite having endured the greatest crisis in aviation history, this net-zero 2050 goal shows that our sector has placed climate action as one of its highest priorities."
A complete shift away from fossil fuels for air transport around mid-century would be possible, with sustainable aviation fuels made from waste resources and rotational cover crops gradually transitioning towards fuels generated from low-carbon electricity. Importantly, the shift to sustainable fuels will enable green energy industry opportunities in nearly every country, sustaining up to 14 million jobs worldwide.
"Our analysis shows several scenarios, with new technology options such as electric and hydrogen aircraft for the short-haul fleet, to a complete shift to sustainable aviation fuel for medium- and long-haul operations. We have identified the building blocks needed and the scale of the challenge is substantial, but with supportive government policy and the backing of the energy sector, it can be done."
"National government policy measures focused on innovation and energy transition are vital. We also urge the member states of the International Civil Aviation Organization (ICAO) to support adoption of a long-term climate goal at the 41st ICAO Assembly in 2022, in line with industry commitments."
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Source: Air Transport Action Group
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(끝)
출처 : PRNewswire 보도자료
