[PRNewswire] 퀵 닉, 하이퍼 GT 개발 촉진 위해 바티스타 프로토타입 테스트 수행
-- 전 F1 드라이버이자 포뮬러 E 레이서였던 닉 하이트펠트, 바티스타 순수 전기 하이퍼 GT의 테스트 프로그램에 전문지식 제공
-- 하이트펠트, 이탈리아 나르도 테크니컬 센터의 차량 개발팀에 합류 - 엔지니어들의 맞춤형 동적 패키지 미세 조정 하에 첫 번째 바티스타 테스트 진행
-- 하이트펠트, "트랙에서 바티스타의 탁월함에 정말 감탄했다. 우리는 모든 속도에서 즐길 수 있는 하이퍼 GT를 만들고 있지만, 이곳 나르도에서 우리가 달성한 코너링 컨트롤과 속도는 매우 특출났다"고 언급
-- 트랙 테스트를 통해 맞춤형 차대 설정, 공기역학 패키지, 토크 벡터링 및 5가지 선택 가능 주행 모드를 포함한 요소를 지속적으로 개선 및 수정 가능
-- 닉 하이트펠트의 바티스타 하이퍼 GT 프로토타입의 데뷔 테스트 보기: 링크 [ https://youtu.be/et8ZzcRIXGc ]
(나르도, 이탈리아 2021년 2월 3일 PRNewswire=연합뉴스) 전설적인 레이서이자 오토모빌리 피닌파리나(Automobili Pininfarina)의 테스트 및 개발 드라이버인 닉 하이트펠트(Nick Heidfeld)가 이탈리아 나르도 테크니컬 센터(Nardo Technical Center)에서 진행 중인 프로토타입 개발의 일환으로, 신형 아티스타 하이퍼 GT를 처음으로 트랙에 올렸다.
하이트펠트는 프로젝트 시작부터 바티스타의 개발에서 중요한 역할을 담당했다. 그는 2019년에 오토모빌리 피닌파리나의 디자이너 및 엔지니어들과 합류해 처음으로 가상이 아닌 실제 프로토타입에 대한 인체공학적 피드백을 제공했다. 얼마 후, 그는 이탈리아에서 최첨단 동적 시뮬레이터(모의실험 장치)의 좌석에 앉아 1,900 PS, 4륜 구동 전기 하이퍼 GT의 동적 설정을 지원했다.
그는 타의 추종을 불허하는 지식과 고성능 모터스포츠 분야에서 쌓은 25년 이상의 경험을 바탕으로, 올여름 이탈리아에서의 하이퍼 GT 제작을 앞두고 바티스타의 맞춤형 차대 설정 및 소프트웨어 보정 개선을 지속해서 지원할 예정이다.
닉 하이트펠트는 "트랙에서 바티스타를 처음으로 주행한 일은 정말 특별한 경험"이라며 "개발 막바지 단계의 프로토타입을 사용하고 있기 때문에, 우리는 바티스타의 잠재력의 약 80%로 테스트하고 있다. 성능과 가속도는 상상의 한계를 이미 넘었다"고 말했다.
이어 그는 "트랙에서 바티스타의 탁월함에 정말 감탄했다"면서, "우리는 모든 속도에서 즐길 수 있는 하이퍼 GT를 만들고 있지만, 이곳 나르도에서 우리가 달성한 코너링 컨트롤과 속도는 매우 특출났다. 이 단계의 프로토타입 개발에서는 최소한의 견인력 제어와 토크 벡터링이 활성화됐음에도 불구하고, 활용할 수 있는 제동요소가 매우 많다"라고 설명했다.
또한, 그는 "나르도 핸들링 서킷(Nardo handling circuit)에서 주행하는 것은 처음이었으므로, 온라인에서 온보드 랩(onboard laps) 영상을 보며 레이아웃에 익숙해져야 했다"라며, "그러나 세계에서 가장 빠른 로드 차량들보다 바티스타의 가속도가 한 차원 높았기 때문에, 곧 그런 영상이 그다지 쓸모가 없다는 걸 깨달았다"라고 첨언했다.
한편, 닉 하이트펠트는 "어디서나 모든 조건에서 즐길 수 있는 하이퍼 GT 차량을 제공한다는 목표를 달성하기 위해, 우리는 두 가지 타이어 조합으로 바티스타를 개발하고 있다"라며, "Michelin Pilot Sport Cup 2R은 우리가 선호하는 성능 타이어로, 경량의 'Impulso' 휠과 결합돼 레이스 서킷에 딱 맞는 최대의 제동력과 감각을 제공할 것"이라고 언급했다.
이어 그는 "솔직히 말해, 바티스타 프로토타입의 주행은 나의 기대를 훌쩍 뛰어넘었다"라면서 "이는 완전히 새로운 경험과도 같다. 이제 트랙을 벗어나, 바티스타를 타고 산악 도로의 코너를 돌면서 달리고 싶은 마음이 가득하다"라고 덧붙였다.
오토모빌리 피닌파리나 바티스타는 이탈리아에서 설계 및 제작된 가장 강력한 도로용 차량이다. 바티스타는 이탈리아 토리노의 피닌파리나 SpA 아틀리에에서 개별적인 수작업을 통해 단 150대만 제작되며, 올해 말에 고객에게 첫 차량이 인도될 예정이다.
자세한 내용은 웹사이트 automobili-pininfarina.com/media-zone에서 확인한다.
편집자 주
오토모빌리 피닌파리나 소개
오토모빌리 피닌파리나는 독일 뮌헨에 운영 본사를 두고 있으며, 럭셔리 및 프리미엄 자동차 브랜드 근무 경험이 풍부한 자동차 분야 임원들로 구성된 팀을 보유하고 있다. 이탈리아에서 수작업으로 디자인, 제작, 생산되는 Battista 하이퍼 GT와 모든 향후 모델은 피닌파리나(Pininfarina) 브랜드 아래에 전 세계 주요 시장에서 판매 및 서비스될 예정이다. 오토모빌리 피닌파리나의 목표는 세상에서 가장 지속가능한 럭셔리 자동차를 표방한다.
새롭게 설립된 회사는 마힌드라 및 마힌드라가 지분을 100% 보유하며, 피닌파리나 S.p.A.와 마힌드라 & 마힌드라 간 라이선스 계약에 따라 오토모빌리 피닌파리나로 명명되었다. 피닌파리나 S.p.A.는 90년에 걸쳐 세상에서 가장 상징적인 자동차를 설계한 경험을 토대로 디자인 및 생산 역량에서 오토모빌리 피닌파리나를 지원한다.
닉 하이트펠트 소개
1994년 독일 포뮬러 포드(Formula Ford) 레이스 시리즈에서 모터스포츠 경력을 시작한 닉 하이트펠트(43)는 2000년에 포뮬러 원에 데뷔하기 전까지 다양한 대회에 출전했다. 모터스포츠의 정점에서 10년 이상을 보낸 후, 그는 2014년에 포뮬러 E(Formula E)에서 자신의 첫 레이스에 도전하며 전기 모터 스포츠 분야까지 정점에 도달한 최초의 드라이버가 됐다. 그는 고성능 차량의 특성을 개발 및 연마하는 데 있어 독보적인 전문성을 보유하고 있으며, 브랜드 앰배서더이기도 하다. 닉은 바티스타 프로그램 초기부터 오토모빌리 피닌파리나 차량 개발팀에 합류해 순수 전기 하이퍼 GT의 시뮬레이션 테스트에서 핵심적인 역할을 수행했다.
Video - https://mma.prnewswire.com/media/1431630/Automobili_Pininfarina.mp4
Photo - https://mma.prnewswire.com/media/1431494/Automobili_Pininfarina_Nick_Heidfeld.jpg
Nick Heidfeld tests Battista prototype in Nardo
Photo - https://mma.prnewswire.com/media/1431490/Automobili_Pininfarina_Nardo_1.jpg
Battista prototype development accelerates in Nardo 1
Photo - https://mma.prnewswire.com/media/1431493/Automobili_Pininfarina_Nardo_2.jpg
Battista prototype development accelerates in Nardo 2
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Automobili Pininfarina Logo
출처: Automobili Pininfarina
'Quick Nick' Tests Battista Prototype As hyper GT Development Accelerates
- Ex-Formula 1 and Formula E racer Nick Heidfeld brings his expertise to the test programme of the Battista pure-electric hyper GT
- Heidfeld joins Vehicle Development team at Nardo Technical Center in Italy for his debut Battista test, as engineers fine-tune its bespoke dynamics package
- Heidfeld said: "What really surprised me was how natural the Battista feels on the track. We are creating a hyper GT to be enjoyed at all speeds, yet here in Nardo the cornering control and speed we achieved were exceptional."
- Track testing enables ongoing refinement and modification of elements including tailored chassis settings, aerodynamics package, torque vectoring and five selectable driving modes
- Watch Nick Heidfeld on his debut test of the Battista hyper GT prototype here: youtube.com/watch?v=jyY95MUhBa4
NARDO, Italy, Feb. 3, 2021 /PRNewswire/ -- Legendary racer and Automobili Pininfarina Test and Development Driver Nick Heidfeld has taken the new Battista hyper GT on track for the first time as part of the ongoing prototype development at the Nardo Technical Center in Italy.
Heidfeld has played a key role in the development of Battista from the inception of the project. In 2019 he joined Automobili Pininfarina designers and engineers to provide ergonomics feedback on a physical -- rather than virtual -- prototype for the first time. Soon after, Nick was in the seat of an advanced dynamic simulator in Italy, with the brief to support dynamic set-up of the 1,900 PS, all-wheel drive electric hyper GT.
His unparalleled knowledge and more than 25 years of experience in high performance motorsport continue to support refinement of Battista's bespoke chassis settings and software calibration, ahead of the hyper GT entering production in Italy in the summer of 2021.
Nick Heidfeld said: "It has been really special to experience the Battista on the track for the first time. With the prototype at an advanced stage of development, we are testing Battista with around 80 per cent of its potential power, the performance and acceleration is already beyond anything I could imagine."
"What really surprised me was how natural the Battista feels on the track. We are creating a hyper GT to be enjoyed at all speeds, yet here in Nardo the cornering control and speed we achieved were exceptional. Minimal traction control and torque vectoring are active at this stage of prototype development, yet there is so much grip to exploit."
"It was my first time driving on the Nardo handling circuit, so I spent some time looking at films of onboard laps online to familiarise myself with the layout. I quickly realised they would be of little use, because the acceleration of Battista is on another level to even the world's fastest road cars."
"To meet our aim of delivering a hyper GT, a car that can be enjoyed anywhere and in all conditions, we are developing Battista with two tyre combinations. The Michelin Pilot Sport Cup 2R is our preferred performance tyre and combined with lightweight 'Impulso' wheels it provides an outstanding combination of maximum grip and feel, a perfect fit for a race circuit."
"I have to say, that very honestly, driving the Battista prototype far exceeded my expectations. It's like nothing I have experienced ever before. I can't wait to try the Battista away from the track, chasing corners on mountain roads."
The Automobili Pininfarina Battista is the most powerful road-legal car ever designed and built in Italy. No more than 150 Battistas will be individually hand-crafted at the Pininfarina SpA atelier in Turin, Italy, with the first cars set to be delivered to clients later this year.
For more information, visit automobili-pininfarina.com/media-zone
EDITOR'S NOTES
ABOUT AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina is based in operational headquarters in Munich, Germany, with a team of experienced automotive executives from luxury and premium car brands. Designed, engineered and produced by hand in Italy, the Battista hyper GT and all future models will be sold and serviced in all major global markets under the brand name Pininfarina. The new company aims to be the most sustainable luxury car brand in the world.
The company is a 100 per cent Mahindra & Mahindra Ltd investment and has been named Automobili Pininfarina following the signing of a trademark licence agreement between Pininfarina S.p.A. and Mahindra & Mahindra Ltd. Pininfarina S.p.A. will take an influential role in supporting design and production capacities based on their unique 90-year experience of producing many of the world's most iconic cars.
ABOUT NICK HEIDFELD
Starting his motorsport career in 1994 by racing in the German Formula Ford race series, Nick Heidfeld (43) would go on to race in various competitions before making his debut in Formula 1 in 2000. After more than 10 years at the pinnacle of motorsport, he became the first driver to make the move across to the pinnacle of electrified motorsport, when he entered his first race in Formula E in 2014. With unrivalled expertise in developing and honing the characteristics of performance vehicles, Brand Ambassador Nick has been part of the Automobili Pininfarina Vehicle Development team since the beginning of the Battista programme and played a key role in simulation testing of the pure-electric hyper GT.
Video - https://mma.prnewswire.com/media/1431630/Automobili_Pininfarina.mp4
Photo - https://mma.prnewswire.com/media/1431494/Automobili_Pininfarina_Nick_Heidfeld.jpg
Nick Heidfeld tests Battista prototype in Nardo
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Battista prototype development accelerates in Nardo 1
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Battista prototype development accelerates in Nardo 2
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Automobili Pininfarina Logo
SOURCE: Automobili Pininfarina
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
출처 : PRNewswire 보도자료
-- 전 F1 드라이버이자 포뮬러 E 레이서였던 닉 하이트펠트, 바티스타 순수 전기 하이퍼 GT의 테스트 프로그램에 전문지식 제공
-- 하이트펠트, 이탈리아 나르도 테크니컬 센터의 차량 개발팀에 합류 - 엔지니어들의 맞춤형 동적 패키지 미세 조정 하에 첫 번째 바티스타 테스트 진행
-- 하이트펠트, "트랙에서 바티스타의 탁월함에 정말 감탄했다. 우리는 모든 속도에서 즐길 수 있는 하이퍼 GT를 만들고 있지만, 이곳 나르도에서 우리가 달성한 코너링 컨트롤과 속도는 매우 특출났다"고 언급
-- 트랙 테스트를 통해 맞춤형 차대 설정, 공기역학 패키지, 토크 벡터링 및 5가지 선택 가능 주행 모드를 포함한 요소를 지속적으로 개선 및 수정 가능
-- 닉 하이트펠트의 바티스타 하이퍼 GT 프로토타입의 데뷔 테스트 보기: 링크 [ https://youtu.be/et8ZzcRIXGc ]
(나르도, 이탈리아 2021년 2월 3일 PRNewswire=연합뉴스) 전설적인 레이서이자 오토모빌리 피닌파리나(Automobili Pininfarina)의 테스트 및 개발 드라이버인 닉 하이트펠트(Nick Heidfeld)가 이탈리아 나르도 테크니컬 센터(Nardo Technical Center)에서 진행 중인 프로토타입 개발의 일환으로, 신형 아티스타 하이퍼 GT를 처음으로 트랙에 올렸다.
하이트펠트는 프로젝트 시작부터 바티스타의 개발에서 중요한 역할을 담당했다. 그는 2019년에 오토모빌리 피닌파리나의 디자이너 및 엔지니어들과 합류해 처음으로 가상이 아닌 실제 프로토타입에 대한 인체공학적 피드백을 제공했다. 얼마 후, 그는 이탈리아에서 최첨단 동적 시뮬레이터(모의실험 장치)의 좌석에 앉아 1,900 PS, 4륜 구동 전기 하이퍼 GT의 동적 설정을 지원했다.
그는 타의 추종을 불허하는 지식과 고성능 모터스포츠 분야에서 쌓은 25년 이상의 경험을 바탕으로, 올여름 이탈리아에서의 하이퍼 GT 제작을 앞두고 바티스타의 맞춤형 차대 설정 및 소프트웨어 보정 개선을 지속해서 지원할 예정이다.
닉 하이트펠트는 "트랙에서 바티스타를 처음으로 주행한 일은 정말 특별한 경험"이라며 "개발 막바지 단계의 프로토타입을 사용하고 있기 때문에, 우리는 바티스타의 잠재력의 약 80%로 테스트하고 있다. 성능과 가속도는 상상의 한계를 이미 넘었다"고 말했다.
이어 그는 "트랙에서 바티스타의 탁월함에 정말 감탄했다"면서, "우리는 모든 속도에서 즐길 수 있는 하이퍼 GT를 만들고 있지만, 이곳 나르도에서 우리가 달성한 코너링 컨트롤과 속도는 매우 특출났다. 이 단계의 프로토타입 개발에서는 최소한의 견인력 제어와 토크 벡터링이 활성화됐음에도 불구하고, 활용할 수 있는 제동요소가 매우 많다"라고 설명했다.
또한, 그는 "나르도 핸들링 서킷(Nardo handling circuit)에서 주행하는 것은 처음이었으므로, 온라인에서 온보드 랩(onboard laps) 영상을 보며 레이아웃에 익숙해져야 했다"라며, "그러나 세계에서 가장 빠른 로드 차량들보다 바티스타의 가속도가 한 차원 높았기 때문에, 곧 그런 영상이 그다지 쓸모가 없다는 걸 깨달았다"라고 첨언했다.
한편, 닉 하이트펠트는 "어디서나 모든 조건에서 즐길 수 있는 하이퍼 GT 차량을 제공한다는 목표를 달성하기 위해, 우리는 두 가지 타이어 조합으로 바티스타를 개발하고 있다"라며, "Michelin Pilot Sport Cup 2R은 우리가 선호하는 성능 타이어로, 경량의 'Impulso' 휠과 결합돼 레이스 서킷에 딱 맞는 최대의 제동력과 감각을 제공할 것"이라고 언급했다.
이어 그는 "솔직히 말해, 바티스타 프로토타입의 주행은 나의 기대를 훌쩍 뛰어넘었다"라면서 "이는 완전히 새로운 경험과도 같다. 이제 트랙을 벗어나, 바티스타를 타고 산악 도로의 코너를 돌면서 달리고 싶은 마음이 가득하다"라고 덧붙였다.
오토모빌리 피닌파리나 바티스타는 이탈리아에서 설계 및 제작된 가장 강력한 도로용 차량이다. 바티스타는 이탈리아 토리노의 피닌파리나 SpA 아틀리에에서 개별적인 수작업을 통해 단 150대만 제작되며, 올해 말에 고객에게 첫 차량이 인도될 예정이다.
자세한 내용은 웹사이트 automobili-pininfarina.com/media-zone에서 확인한다.
편집자 주
오토모빌리 피닌파리나 소개
오토모빌리 피닌파리나는 독일 뮌헨에 운영 본사를 두고 있으며, 럭셔리 및 프리미엄 자동차 브랜드 근무 경험이 풍부한 자동차 분야 임원들로 구성된 팀을 보유하고 있다. 이탈리아에서 수작업으로 디자인, 제작, 생산되는 Battista 하이퍼 GT와 모든 향후 모델은 피닌파리나(Pininfarina) 브랜드 아래에 전 세계 주요 시장에서 판매 및 서비스될 예정이다. 오토모빌리 피닌파리나의 목표는 세상에서 가장 지속가능한 럭셔리 자동차를 표방한다.
새롭게 설립된 회사는 마힌드라 및 마힌드라가 지분을 100% 보유하며, 피닌파리나 S.p.A.와 마힌드라 & 마힌드라 간 라이선스 계약에 따라 오토모빌리 피닌파리나로 명명되었다. 피닌파리나 S.p.A.는 90년에 걸쳐 세상에서 가장 상징적인 자동차를 설계한 경험을 토대로 디자인 및 생산 역량에서 오토모빌리 피닌파리나를 지원한다.
닉 하이트펠트 소개
1994년 독일 포뮬러 포드(Formula Ford) 레이스 시리즈에서 모터스포츠 경력을 시작한 닉 하이트펠트(43)는 2000년에 포뮬러 원에 데뷔하기 전까지 다양한 대회에 출전했다. 모터스포츠의 정점에서 10년 이상을 보낸 후, 그는 2014년에 포뮬러 E(Formula E)에서 자신의 첫 레이스에 도전하며 전기 모터 스포츠 분야까지 정점에 도달한 최초의 드라이버가 됐다. 그는 고성능 차량의 특성을 개발 및 연마하는 데 있어 독보적인 전문성을 보유하고 있으며, 브랜드 앰배서더이기도 하다. 닉은 바티스타 프로그램 초기부터 오토모빌리 피닌파리나 차량 개발팀에 합류해 순수 전기 하이퍼 GT의 시뮬레이션 테스트에서 핵심적인 역할을 수행했다.
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Nick Heidfeld tests Battista prototype in Nardo
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Battista prototype development accelerates in Nardo 1
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Battista prototype development accelerates in Nardo 2
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Automobili Pininfarina Logo
출처: Automobili Pininfarina
'Quick Nick' Tests Battista Prototype As hyper GT Development Accelerates
- Ex-Formula 1 and Formula E racer Nick Heidfeld brings his expertise to the test programme of the Battista pure-electric hyper GT
- Heidfeld joins Vehicle Development team at Nardo Technical Center in Italy for his debut Battista test, as engineers fine-tune its bespoke dynamics package
- Heidfeld said: "What really surprised me was how natural the Battista feels on the track. We are creating a hyper GT to be enjoyed at all speeds, yet here in Nardo the cornering control and speed we achieved were exceptional."
- Track testing enables ongoing refinement and modification of elements including tailored chassis settings, aerodynamics package, torque vectoring and five selectable driving modes
- Watch Nick Heidfeld on his debut test of the Battista hyper GT prototype here: youtube.com/watch?v=jyY95MUhBa4
NARDO, Italy, Feb. 3, 2021 /PRNewswire/ -- Legendary racer and Automobili Pininfarina Test and Development Driver Nick Heidfeld has taken the new Battista hyper GT on track for the first time as part of the ongoing prototype development at the Nardo Technical Center in Italy.
Heidfeld has played a key role in the development of Battista from the inception of the project. In 2019 he joined Automobili Pininfarina designers and engineers to provide ergonomics feedback on a physical -- rather than virtual -- prototype for the first time. Soon after, Nick was in the seat of an advanced dynamic simulator in Italy, with the brief to support dynamic set-up of the 1,900 PS, all-wheel drive electric hyper GT.
His unparalleled knowledge and more than 25 years of experience in high performance motorsport continue to support refinement of Battista's bespoke chassis settings and software calibration, ahead of the hyper GT entering production in Italy in the summer of 2021.
Nick Heidfeld said: "It has been really special to experience the Battista on the track for the first time. With the prototype at an advanced stage of development, we are testing Battista with around 80 per cent of its potential power, the performance and acceleration is already beyond anything I could imagine."
"What really surprised me was how natural the Battista feels on the track. We are creating a hyper GT to be enjoyed at all speeds, yet here in Nardo the cornering control and speed we achieved were exceptional. Minimal traction control and torque vectoring are active at this stage of prototype development, yet there is so much grip to exploit."
"It was my first time driving on the Nardo handling circuit, so I spent some time looking at films of onboard laps online to familiarise myself with the layout. I quickly realised they would be of little use, because the acceleration of Battista is on another level to even the world's fastest road cars."
"To meet our aim of delivering a hyper GT, a car that can be enjoyed anywhere and in all conditions, we are developing Battista with two tyre combinations. The Michelin Pilot Sport Cup 2R is our preferred performance tyre and combined with lightweight 'Impulso' wheels it provides an outstanding combination of maximum grip and feel, a perfect fit for a race circuit."
"I have to say, that very honestly, driving the Battista prototype far exceeded my expectations. It's like nothing I have experienced ever before. I can't wait to try the Battista away from the track, chasing corners on mountain roads."
The Automobili Pininfarina Battista is the most powerful road-legal car ever designed and built in Italy. No more than 150 Battistas will be individually hand-crafted at the Pininfarina SpA atelier in Turin, Italy, with the first cars set to be delivered to clients later this year.
For more information, visit automobili-pininfarina.com/media-zone
EDITOR'S NOTES
ABOUT AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina is based in operational headquarters in Munich, Germany, with a team of experienced automotive executives from luxury and premium car brands. Designed, engineered and produced by hand in Italy, the Battista hyper GT and all future models will be sold and serviced in all major global markets under the brand name Pininfarina. The new company aims to be the most sustainable luxury car brand in the world.
The company is a 100 per cent Mahindra & Mahindra Ltd investment and has been named Automobili Pininfarina following the signing of a trademark licence agreement between Pininfarina S.p.A. and Mahindra & Mahindra Ltd. Pininfarina S.p.A. will take an influential role in supporting design and production capacities based on their unique 90-year experience of producing many of the world's most iconic cars.
ABOUT NICK HEIDFELD
Starting his motorsport career in 1994 by racing in the German Formula Ford race series, Nick Heidfeld (43) would go on to race in various competitions before making his debut in Formula 1 in 2000. After more than 10 years at the pinnacle of motorsport, he became the first driver to make the move across to the pinnacle of electrified motorsport, when he entered his first race in Formula E in 2014. With unrivalled expertise in developing and honing the characteristics of performance vehicles, Brand Ambassador Nick has been part of the Automobili Pininfarina Vehicle Development team since the beginning of the Battista programme and played a key role in simulation testing of the pure-electric hyper GT.
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Nick Heidfeld tests Battista prototype in Nardo
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Battista prototype development accelerates in Nardo 1
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Battista prototype development accelerates in Nardo 2
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Automobili Pininfarina Logo
SOURCE: Automobili Pininfarina
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
출처 : PRNewswire 보도자료
