[PRNewswire] 원디 배터리 사이언스, 차세대 전기차 배터리 기술 SINANODE 공개
-- 전기차(EV) OEM을 위한 기업의 파일럿 프로그램 론칭에 따라 업계 전문가인 페브리스 후드리(Fabrice Hudry)가 최고사업책임자(CCO)로 합류
(팔로알토, 캘리포니아주 2021년 6월 11일 PRNewswire=연합뉴스) 전기차 배터리 기술의 선도업체인 원디 배터리 사이언스(OneD Battery Sciences)는 차세대 전기차 배터리를 구동하는 혁신적인 기술인 SINANODE를 오늘 발표했다. 전기차 업계의 오래된 숙제인 더 많은 실리콘을 사용한 배터리를 개발하기 위해 SINANODE는 기존 제조 공정에 매끄럽게 통합되어 상용 흑연 가루 위에 실리콘 나노와이어를 접합했으며 이를 통해 kWh당 비용을 절반으로 줄이는 동시에 에너지 밀도를 3배로 증가시킨다. 에너지 밀도가 높아지면 배터리의 주행거리가 향상되는 동시에 나노와이어의 충전 시간이 짧아져 OEM 업체가 더 우수한 배터리에 대한 시장의 수요 증가에 부응하는 전기차를 생산하고 설계할 수 있게 된다.
"앞으로 10년 동안 우리는 지금까지 봐 온 세계 산업계의 가장 광범위하고 빠른 전환을 보게 될 것이며, 오늘의 결정으로 2025년에서 2030년 사이에만 6조 달러 넘는 매출을 올릴 준비가 된 시장 최고 위치를 선점한 차량 제조 업체를 결정할 것입니다."라고 원디 배터리 사이언스의 CEO인 빈센트 플루니지(Vincent Pluvinage)가 말했다. 이어 그는 "전기차의 수요는 주행거리, 충전 시간, 비용에 따라 결정될 것이며, 이러한 각각의 구매를 이끄는 요인을 자사의 SINANODE 기술에 중요하게 다루고 있습니다. 결과적으로, 2025년도의 전기차 경쟁의 승리자는 배터리에 가장 많은 실리콘을 탑재한 유일무이한 기술로 경쟁력을 얻게 될 것입니다."라고 말했다.
지난 3년 동안 미국, 유럽, 아시아에서 선도적인 흑연 공급업체, 셀 제조업체, 전기차 제조업체는 전기차 배터리의 양극 소재로 사용되는 상용 전기차 등급 흑연 기술을 접목한 SINANODE를 테스트해 왔다. 핵심적인 결과 및 이점은 다음과 같다.
- 주행거리 및 배터리 수명 증가 - SINANODE는 다양한 공급업체에 실리콘 나노와이어를 상용 흑연 가루에 성공적으로 융합하고 양극 비용량을 3배로 증가시켰다(용량>1,000mAh/g, 단위 무게당 저장된 에너지 측정량). SINANODE 양극 소재는 흑연과 혼합하여 높은 초기 쿨롱 효율(92% 이상, 양극과 음극을 매치시키는 데 사용되는 핵심 측정 기준)뿐만 아니라 현재 생산 중인 어떠한 최첨단 전기차 셀보다 1,000회 이상의 완전 충전/방전 사이클에서 더 높은 양극 비용량을 달성한다.
- 비용 감소 - SINANODE는 다양한 업체가 사용 가능한 상용 제조 CVD 장비를 이용하여 개발되었으며 실레인 및 질소 가스만 사용하여 경제적인 비용으로 대량 사용이 가능하다. 이로써 SINANODE 단계를 전기차 수량으로 확장하는 데 필요한 투자 및 시간을 줄이는 동시에, 오늘날 전기차 배터리에 사용되는 대부분의 경쟁사 양극 비용 대비 전기차 양극(kWh당 미국 달러로 측정됨) 비용을 거의 50% 줄일 수 있다.
- 향상된 성능으로 매끄럽게 통합 - SINANODE는 빠르게 진화하는 전기차 업계를 주도하는 관계사의 대규모 투자 및 공급망 전략을 활용할 수 있도록, 여러 대륙에 있는 다양한 기존의 공급업체와 함께 효율적으로 사용할 수 있는 완전히 차별화되고 세계적으로 특허등록된 기술을 제공한다. 기존 공급업체를 바꾸는 대신 SINANODE를 추가하면 현재 실리콘 첨가제 공정에서 비효율적인 단계를 전기차에 사용되는 소재 및 셀의 비용을 낮추고 성능을 높이는 확장 가능한 기술로 대체한다.
또한 오늘 SINANODE 배치를 위해, 원디 배터리 사이언스는 전기차 OEM 업체에 SINANODE 단계를 배치하기 위한 전용 공장을 제공하고, 고성능 리튬이온 배터리 비전 및 2024 전기차 생산 사이클 포부를 위한 차별화된 나노실리콘 구성을 개발하는 당사의 파일럿 프로그램을 발표했다. SINANODE의 기술적인 성과, 특허 포트폴리오 및 사업 모델은 전기차 제조업체가 리튬이온 배터리 양극에 있는 나노실리콘의 사용을 획기적으로 늘릴 수 있게 해주고 더 긴 주행거리, 더 빠른 충전 속도, 더 가격 경쟁력 있는 전기차를 원하는 가까운 장래 소비자의 요구사항을 충족시킬 수 있다.
게다가, 경험이 풍부한 에너지 전문 경영인인 페브리스 허드리가 원디 배터리 사이언스에 최고사업책임자로 합류하여 SINANODE가 파일럿 생산 시설 및 파트너십 구축을 시작하는 동안 생산 시설을 감독하고 있다. 허드리는 에너지솔루션 부분 부사장이었던 삼성SDI에서 7년간 재임 후 당사에 합류했으며, 미국을 기점으로 하는 기업의 에너지 저장 솔루션(ESS)을 구축하여 SDI를 최고의 재생에너지 업체 및 선도적인 전기자동차 개척 파트너를 보유하고 있는 업계 1위 리튬이온 배터리 제조업체로 확실하게 자리매김하게 했었다.
"실리콘 나노와이어가 전기차 배터리에 할 수 있는 것은 그야말로 놀랄 만한 일이며 업계에서 가장 오랫동안 기다려온 혁신을 보여줍니다."라고 허드리가 언급했다. 이어 그는 "SINANODE가 비용을 절감하고 즉각적으로 성능을 최적화시키는 것을 제가 직접 목도했기 때문에 원디 배터리 사이언스가 파일럿 프로그램을 론칭하는 이 완벽한 시기에 합류하게 된 것은 굉장히 새로운 기회입니다. 배터리 기술의 미래를 탐구해 왔고 SINANODE가 현실적인 고체 전해질 배터리 전환을 위한 길을 열어줄 수 있는 유일한 기술이라고 믿습니다."라고 말했다.
파일럿 프로그램 참여 기회에 대한 더 많은 정보를 원하시면, fabrice.hudry@onedsinanode.com으로 이메일을 보내시기 바랍니다. 원디 배터리 사이언스 및 SINANODE에 대한 더 자세한 정보는 여기[https://onedsinanode.com/ ]에서 확인할 수 있습니다.
원디 배터리 사이언스(OneD Battery Sciences) 소개
원디 배터리 사이언스는 전기차 배터리의 양극 소재에 성공적으로 더 많은 에너지 밀도의 실리콘을 추가한 혁신적인 기술인 SINANODE의 개발업체입니다. 과거 원디 머터리얼(OneD Material)이라는 회사명이었던 이 기업은 SINANODE 파일럿 생산 프로그램을 운영하여 첨단 전기화학 셀의 개발 업계 및 협력사의 생산 규모 확대를 지원하고 있습니다. 2013년에 원디 배터리 사이언스는 나노시스(Nanosys)의 나노와이어 기술(SINANODE) 및 팔로알토 기술개발 활동을 인수했습니다. 오늘날, 팔로알토에 본사를 둔 원디 배터리 사이언스는 대규모의 양극 소재 생산과 차세대 전기차 배터리 설계에 대해 200개가 넘는 특허를 보유 및 특허 출원 중입니다.
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출처: OneD Battery Sciences
OneD Battery Sciences Unveils SINANODE, The Next Generation of Electric Vehicle Battery Technology
-- Industry veteran Fabrice Hudry joins as Chief Commercial Officer as company launches pilot program for electric vehicle (EV) OEMs
PALO ALTO, Calif., June 11, 2021 /PRNewswire/ -- OneD Battery Sciences, leaders in EV battery technology, today announced SINANODE, a breakthrough technology to power the next generation of EV batteries. To build a battery with more silicon, a longtime challenge for the EV industry, SINANODE seamlessly integrates into existing manufacturing processes to fuse silicon nanowires onto commercial graphite powders, tripling the energy density of the anode while halving its cost per kWh. The higher energy density increases battery range while nanowires shorten charging time, enabling OEMs to design and produce electric vehicles that answer the booming market demand for better batteries.
"During this decade, we will witness the largest and fastest transformation of a global industry that's ever been seen, and the decisions made today will determine which car makers come out on top of a market poised to bring in over $6 trillion between 2025 and 2030 alone," said Vincent Pluvinage, CEO, OneD Battery Sciences. "EV demand will be driven by range, charge time, and cost, and our SINANODE technology addresses each of these purchase drivers in a significant way. Bottom line, 2025 winners of the EV race will be powered by the only technology equipped to get the most silicon into the battery."
Over the last three years, leading graphite suppliers, cell makers, and EV makers in the U.S., Europe, and Asia, have tested SINANODE by applying the technology to commercial EV-grade graphite used in the anodes of EV batteries. Key findings and benefits include:
- Increased Range and Battery Life - SINANODE successfully fuses silicon nanowires to commercial graphite powders from multiple suppliers and tripled the anode specific capacity (Capacity > 1000 mAh/g, a measure of energy stored per unit weight). The SINANODE anode material can then be blended with graphite, to achieve high Initial Coulombic Efficiency (to > 92%, a key metric used in matching anodes and cathodes) and an higher anode specific capacity over more than 1000 full charge/discharge cycles than any state-of-the-art EV cells in production today.
- Reduced Cost - SINANODE was developed with commercial manufacturing CVD equipment available from multiple vendors, using only silane and nitrogen gases available in very large quantities at attractive costs. This reduces the investments and time necessary to scale up the SINANODE step to EV quantities, while decreasing the cost of EV anodes (measured in $ per kWh) by almost 50%, when compared to the cost of most competitive anodes used in EV batteries today.
- Seamless Integration with Increased Performance - SINANODE offers a fully differentiated, globally patented technology that can be deployed with multiple existing suppliers in multiple continents, to leverage their large investments and the supply chain strategies of the leading participants in the fast-evolving EV industry. Rather than trying to replace existing suppliers, adding SINANODE replaces inefficient steps in the current processing of silicon additives with a scalable technology that increases performance and decreases costs of the materials and cells used in EVs.
To deploy SINANODE today, the company also announced its pilot programs, providing EV OEMs with their own dedicated plant to deploy the SINANODE step, creating differentiated nanosilicon configurations for their high-performance Li-ion batteries vision and their 2024 EV production cycle ambitions. SINANODE's technical achievements, patent portfolio and business model enable EV makers to dramatically increase the use of nanosilicon in the anodes of lithium-ion batteries, and meet near-term consumer demand for longer range, faster charging, and more affordable EVs.
Furthermore, Fabrice Hudry, a veteran energy executive, has joined OneD Battery Sciences as Chief Commercial Officer, overseeing SINANODE production as the company begins the deployment of pilot production facilities and partnerships. Hudry joins the company after a seven year tenure at Samsung SDI, where as Vice President of Energy Solutions, he built the company's Energy Storage Solutions (ESS) from the ground-up in America, firmly establishing SDI as the #1 Li-ion battery manufacturer with the top renewable energy players and leading automotive EV pioneering partners.
"What Silicon nanowires can do for the electric car battery is simply remarkable, and represents the most long-awaited innovation for the industry," noted Hudry. "Joining OneD Battery Sciences as the company launches their pilot program is an incredible new opportunity at the perfect time, as I've seen firsthand what SINANODE can do to reduce costs and optimize performance immediately. I've explored the future of battery technology and believe SINANODE is the only technology that will pave the road for a realistic solid-state electrolyte battery transition."
For more information on pilot-program participation opportunities, please email fabrice.hudry@onedsinanode.com. More details of OneD Battery Sciences and SINANODE can be found here [https://onedsinanode.com/ ].
About OneD Battery Sciences
OneD Battery Sciences is the creator of SINANODE, the breakthrough technology that successfully adds more energy-dense silicon into the anodes of EV batteries. Formerly OneD Material, the company operates a SINANODE pilot production program to support the development of advanced electrochemical cells and the production scale-up of its industrial partners. In 2013, OneD Battery Sciences acquired Nanosys' nanowire technologies (SINANODE) and its Palo Alto R&D activities. Today, the Palo Alto-based company has over 200 granted patents and applications in large scale anode production and next generation EV battery designs.
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Source: OneD Battery Sciences
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
출처 : PRNewswire 보도자료
-- 전기차(EV) OEM을 위한 기업의 파일럿 프로그램 론칭에 따라 업계 전문가인 페브리스 후드리(Fabrice Hudry)가 최고사업책임자(CCO)로 합류
(팔로알토, 캘리포니아주 2021년 6월 11일 PRNewswire=연합뉴스) 전기차 배터리 기술의 선도업체인 원디 배터리 사이언스(OneD Battery Sciences)는 차세대 전기차 배터리를 구동하는 혁신적인 기술인 SINANODE를 오늘 발표했다. 전기차 업계의 오래된 숙제인 더 많은 실리콘을 사용한 배터리를 개발하기 위해 SINANODE는 기존 제조 공정에 매끄럽게 통합되어 상용 흑연 가루 위에 실리콘 나노와이어를 접합했으며 이를 통해 kWh당 비용을 절반으로 줄이는 동시에 에너지 밀도를 3배로 증가시킨다. 에너지 밀도가 높아지면 배터리의 주행거리가 향상되는 동시에 나노와이어의 충전 시간이 짧아져 OEM 업체가 더 우수한 배터리에 대한 시장의 수요 증가에 부응하는 전기차를 생산하고 설계할 수 있게 된다.
"앞으로 10년 동안 우리는 지금까지 봐 온 세계 산업계의 가장 광범위하고 빠른 전환을 보게 될 것이며, 오늘의 결정으로 2025년에서 2030년 사이에만 6조 달러 넘는 매출을 올릴 준비가 된 시장 최고 위치를 선점한 차량 제조 업체를 결정할 것입니다."라고 원디 배터리 사이언스의 CEO인 빈센트 플루니지(Vincent Pluvinage)가 말했다. 이어 그는 "전기차의 수요는 주행거리, 충전 시간, 비용에 따라 결정될 것이며, 이러한 각각의 구매를 이끄는 요인을 자사의 SINANODE 기술에 중요하게 다루고 있습니다. 결과적으로, 2025년도의 전기차 경쟁의 승리자는 배터리에 가장 많은 실리콘을 탑재한 유일무이한 기술로 경쟁력을 얻게 될 것입니다."라고 말했다.
지난 3년 동안 미국, 유럽, 아시아에서 선도적인 흑연 공급업체, 셀 제조업체, 전기차 제조업체는 전기차 배터리의 양극 소재로 사용되는 상용 전기차 등급 흑연 기술을 접목한 SINANODE를 테스트해 왔다. 핵심적인 결과 및 이점은 다음과 같다.
- 주행거리 및 배터리 수명 증가 - SINANODE는 다양한 공급업체에 실리콘 나노와이어를 상용 흑연 가루에 성공적으로 융합하고 양극 비용량을 3배로 증가시켰다(용량>1,000mAh/g, 단위 무게당 저장된 에너지 측정량). SINANODE 양극 소재는 흑연과 혼합하여 높은 초기 쿨롱 효율(92% 이상, 양극과 음극을 매치시키는 데 사용되는 핵심 측정 기준)뿐만 아니라 현재 생산 중인 어떠한 최첨단 전기차 셀보다 1,000회 이상의 완전 충전/방전 사이클에서 더 높은 양극 비용량을 달성한다.
- 비용 감소 - SINANODE는 다양한 업체가 사용 가능한 상용 제조 CVD 장비를 이용하여 개발되었으며 실레인 및 질소 가스만 사용하여 경제적인 비용으로 대량 사용이 가능하다. 이로써 SINANODE 단계를 전기차 수량으로 확장하는 데 필요한 투자 및 시간을 줄이는 동시에, 오늘날 전기차 배터리에 사용되는 대부분의 경쟁사 양극 비용 대비 전기차 양극(kWh당 미국 달러로 측정됨) 비용을 거의 50% 줄일 수 있다.
- 향상된 성능으로 매끄럽게 통합 - SINANODE는 빠르게 진화하는 전기차 업계를 주도하는 관계사의 대규모 투자 및 공급망 전략을 활용할 수 있도록, 여러 대륙에 있는 다양한 기존의 공급업체와 함께 효율적으로 사용할 수 있는 완전히 차별화되고 세계적으로 특허등록된 기술을 제공한다. 기존 공급업체를 바꾸는 대신 SINANODE를 추가하면 현재 실리콘 첨가제 공정에서 비효율적인 단계를 전기차에 사용되는 소재 및 셀의 비용을 낮추고 성능을 높이는 확장 가능한 기술로 대체한다.
또한 오늘 SINANODE 배치를 위해, 원디 배터리 사이언스는 전기차 OEM 업체에 SINANODE 단계를 배치하기 위한 전용 공장을 제공하고, 고성능 리튬이온 배터리 비전 및 2024 전기차 생산 사이클 포부를 위한 차별화된 나노실리콘 구성을 개발하는 당사의 파일럿 프로그램을 발표했다. SINANODE의 기술적인 성과, 특허 포트폴리오 및 사업 모델은 전기차 제조업체가 리튬이온 배터리 양극에 있는 나노실리콘의 사용을 획기적으로 늘릴 수 있게 해주고 더 긴 주행거리, 더 빠른 충전 속도, 더 가격 경쟁력 있는 전기차를 원하는 가까운 장래 소비자의 요구사항을 충족시킬 수 있다.
게다가, 경험이 풍부한 에너지 전문 경영인인 페브리스 허드리가 원디 배터리 사이언스에 최고사업책임자로 합류하여 SINANODE가 파일럿 생산 시설 및 파트너십 구축을 시작하는 동안 생산 시설을 감독하고 있다. 허드리는 에너지솔루션 부분 부사장이었던 삼성SDI에서 7년간 재임 후 당사에 합류했으며, 미국을 기점으로 하는 기업의 에너지 저장 솔루션(ESS)을 구축하여 SDI를 최고의 재생에너지 업체 및 선도적인 전기자동차 개척 파트너를 보유하고 있는 업계 1위 리튬이온 배터리 제조업체로 확실하게 자리매김하게 했었다.
"실리콘 나노와이어가 전기차 배터리에 할 수 있는 것은 그야말로 놀랄 만한 일이며 업계에서 가장 오랫동안 기다려온 혁신을 보여줍니다."라고 허드리가 언급했다. 이어 그는 "SINANODE가 비용을 절감하고 즉각적으로 성능을 최적화시키는 것을 제가 직접 목도했기 때문에 원디 배터리 사이언스가 파일럿 프로그램을 론칭하는 이 완벽한 시기에 합류하게 된 것은 굉장히 새로운 기회입니다. 배터리 기술의 미래를 탐구해 왔고 SINANODE가 현실적인 고체 전해질 배터리 전환을 위한 길을 열어줄 수 있는 유일한 기술이라고 믿습니다."라고 말했다.
파일럿 프로그램 참여 기회에 대한 더 많은 정보를 원하시면, fabrice.hudry@onedsinanode.com으로 이메일을 보내시기 바랍니다. 원디 배터리 사이언스 및 SINANODE에 대한 더 자세한 정보는 여기[https://onedsinanode.com/ ]에서 확인할 수 있습니다.
원디 배터리 사이언스(OneD Battery Sciences) 소개
원디 배터리 사이언스는 전기차 배터리의 양극 소재에 성공적으로 더 많은 에너지 밀도의 실리콘을 추가한 혁신적인 기술인 SINANODE의 개발업체입니다. 과거 원디 머터리얼(OneD Material)이라는 회사명이었던 이 기업은 SINANODE 파일럿 생산 프로그램을 운영하여 첨단 전기화학 셀의 개발 업계 및 협력사의 생산 규모 확대를 지원하고 있습니다. 2013년에 원디 배터리 사이언스는 나노시스(Nanosys)의 나노와이어 기술(SINANODE) 및 팔로알토 기술개발 활동을 인수했습니다. 오늘날, 팔로알토에 본사를 둔 원디 배터리 사이언스는 대규모의 양극 소재 생산과 차세대 전기차 배터리 설계에 대해 200개가 넘는 특허를 보유 및 특허 출원 중입니다.
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출처: OneD Battery Sciences
OneD Battery Sciences Unveils SINANODE, The Next Generation of Electric Vehicle Battery Technology
-- Industry veteran Fabrice Hudry joins as Chief Commercial Officer as company launches pilot program for electric vehicle (EV) OEMs
PALO ALTO, Calif., June 11, 2021 /PRNewswire/ -- OneD Battery Sciences, leaders in EV battery technology, today announced SINANODE, a breakthrough technology to power the next generation of EV batteries. To build a battery with more silicon, a longtime challenge for the EV industry, SINANODE seamlessly integrates into existing manufacturing processes to fuse silicon nanowires onto commercial graphite powders, tripling the energy density of the anode while halving its cost per kWh. The higher energy density increases battery range while nanowires shorten charging time, enabling OEMs to design and produce electric vehicles that answer the booming market demand for better batteries.
"During this decade, we will witness the largest and fastest transformation of a global industry that's ever been seen, and the decisions made today will determine which car makers come out on top of a market poised to bring in over $6 trillion between 2025 and 2030 alone," said Vincent Pluvinage, CEO, OneD Battery Sciences. "EV demand will be driven by range, charge time, and cost, and our SINANODE technology addresses each of these purchase drivers in a significant way. Bottom line, 2025 winners of the EV race will be powered by the only technology equipped to get the most silicon into the battery."
Over the last three years, leading graphite suppliers, cell makers, and EV makers in the U.S., Europe, and Asia, have tested SINANODE by applying the technology to commercial EV-grade graphite used in the anodes of EV batteries. Key findings and benefits include:
- Increased Range and Battery Life - SINANODE successfully fuses silicon nanowires to commercial graphite powders from multiple suppliers and tripled the anode specific capacity (Capacity > 1000 mAh/g, a measure of energy stored per unit weight). The SINANODE anode material can then be blended with graphite, to achieve high Initial Coulombic Efficiency (to > 92%, a key metric used in matching anodes and cathodes) and an higher anode specific capacity over more than 1000 full charge/discharge cycles than any state-of-the-art EV cells in production today.
- Reduced Cost - SINANODE was developed with commercial manufacturing CVD equipment available from multiple vendors, using only silane and nitrogen gases available in very large quantities at attractive costs. This reduces the investments and time necessary to scale up the SINANODE step to EV quantities, while decreasing the cost of EV anodes (measured in $ per kWh) by almost 50%, when compared to the cost of most competitive anodes used in EV batteries today.
- Seamless Integration with Increased Performance - SINANODE offers a fully differentiated, globally patented technology that can be deployed with multiple existing suppliers in multiple continents, to leverage their large investments and the supply chain strategies of the leading participants in the fast-evolving EV industry. Rather than trying to replace existing suppliers, adding SINANODE replaces inefficient steps in the current processing of silicon additives with a scalable technology that increases performance and decreases costs of the materials and cells used in EVs.
To deploy SINANODE today, the company also announced its pilot programs, providing EV OEMs with their own dedicated plant to deploy the SINANODE step, creating differentiated nanosilicon configurations for their high-performance Li-ion batteries vision and their 2024 EV production cycle ambitions. SINANODE's technical achievements, patent portfolio and business model enable EV makers to dramatically increase the use of nanosilicon in the anodes of lithium-ion batteries, and meet near-term consumer demand for longer range, faster charging, and more affordable EVs.
Furthermore, Fabrice Hudry, a veteran energy executive, has joined OneD Battery Sciences as Chief Commercial Officer, overseeing SINANODE production as the company begins the deployment of pilot production facilities and partnerships. Hudry joins the company after a seven year tenure at Samsung SDI, where as Vice President of Energy Solutions, he built the company's Energy Storage Solutions (ESS) from the ground-up in America, firmly establishing SDI as the #1 Li-ion battery manufacturer with the top renewable energy players and leading automotive EV pioneering partners.
"What Silicon nanowires can do for the electric car battery is simply remarkable, and represents the most long-awaited innovation for the industry," noted Hudry. "Joining OneD Battery Sciences as the company launches their pilot program is an incredible new opportunity at the perfect time, as I've seen firsthand what SINANODE can do to reduce costs and optimize performance immediately. I've explored the future of battery technology and believe SINANODE is the only technology that will pave the road for a realistic solid-state electrolyte battery transition."
For more information on pilot-program participation opportunities, please email fabrice.hudry@onedsinanode.com. More details of OneD Battery Sciences and SINANODE can be found here [https://onedsinanode.com/ ].
About OneD Battery Sciences
OneD Battery Sciences is the creator of SINANODE, the breakthrough technology that successfully adds more energy-dense silicon into the anodes of EV batteries. Formerly OneD Material, the company operates a SINANODE pilot production program to support the development of advanced electrochemical cells and the production scale-up of its industrial partners. In 2013, OneD Battery Sciences acquired Nanosys' nanowire technologies (SINANODE) and its Palo Alto R&D activities. Today, the Palo Alto-based company has over 200 granted patents and applications in large scale anode production and next generation EV battery designs.
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Source: OneD Battery Sciences
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
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