[AsiaNet] 광둥성의 황마오하이 횡단 통로 개통
-- 세계 최대 규모의 3주탑 사장교 개통으로 주하이와 장먼 간 이동 시간 30분으로 단축
AsiaNet 0200619
주하이, 중국 2024년 12월 16일 /AsiaNet=연합뉴스/-- 웨강아오 대만구의 새로운 대규모 해상 횡단 통로 프로젝트인 황마오하이 횡단 통로(Huangmaohai Link)가 12월 11일 시범 운영에 들어갔다. 제한 속도 100km의 양방향 6차선 고속도로로 설계된 이 프로젝트는 주하이시 핑샤진에서 장먼시의 현급시인 타이산시 도산진까지 약 31km를 연결한다. 운행이 시작되면 두 도시 간 이동 시간은 1시간 이상에서 30분 내외로 단축된다.
홍콩-주하이-마카오 대교의 서쪽 연장선인 이 횡단 통로는 2020년 6월 착공해 2024년 11월 준공 검사를 통과했다. 이 횡단 통로는 가오란항대교와 세계에서 가장 긴 3주탑 사장교 황마오하이대교 등 두 개의 주요 교량으로 구성된다. 홍콩-주하이-마카오 대교(강주아오 대교)를 통해 홍콩과 마카오를 연결하는 이 통로는 바다 위에 가느다란 허리의 타워와 우아하게 날아가는 백로 떼의 인상적인 풍경을 선사한다. 그 외에도 오래된 망루와 친환경 습지 공원인 버즈 파라다이스(Birds' Paradise)와 같은 장먼시의 명소로 관광객을 안내한다. 또한 해산물을 제공하는 현지 식당으로 가는 길로도 이어진다.
황마오하이 횡단 통로 관리 센터는 광둥성 커뮤니케이션 그룹(Guangdong Provincial Communication Group)이 감독하고 31개 기관과 약 1만 명의 근로자가 참여한 이 프로젝트가 잦은 슈퍼 태풍을 비롯한 엄청난 난관을 극복하고 단 6년 만에 완공됐다고 소개했다. '황마오하이 스피드'라는 별칭이 붙은 것도 이 때문이다. 이 횡단 통로는 단순히 기능적 측면뿐만 아니라 미적 측면에서도 매우 인상적이다. 두 개의 주요 다리인 가오란항대교와 황마오하이대교는 바다 위로 우아하게 솟아오른 가느다란 허리를 닮은 5개의 타워를 자랑한다. 이 프로젝트는 외관 외에도 곡선형 단주 철근 콘크리트 타워 구조, 분리형 강상자형 거더에서 플러터 및 와류로 인한 진동을 억제하기 위한 공기역학적 제어 등 7가지 혁신을 결합했다. '가장 친환경적인 바다 횡단 통로'로 불리는 이 프로젝트는 자연보호구역을 친환경적으로 우회하고 백로가 날아다니는 광경을 선사하는 동시에 자연적, 인문학적, 문화적 아름다움에 대한 비전을 부각한다.
홍콩 특별행정구와 마카오 특별행정구 거주자 및 화교에게 있어 이 통로는 강주아오 대교를 통해 장먼으로 가는 가장 빠른 경로를 제공한다. 황푸대교, 난사대교, 호먼대교, 선전-중산 대교, 강주아오대교 등 대만구의 다른 주요 노선과 함께 대만구를 가로지르는 방대한 해상 및 강 횡단 연결망을 구축하게 된다. 이 야심 찬 네트워크는 대만구와 광둥성 서부 간 산업, 기술, 문화 및 관광 전반에 걸쳐 더 긴밀한 통합을 촉진하며 이 지역이 세계적 수준의 교통 허브로 발전하는 데 있어 속도를 더할 것으로 기대된다.
자료 제공: The Administration Center of the Huangmaohai Cross-Sea Passage
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출처 : 아시아넷 보도자료
-- 세계 최대 규모의 3주탑 사장교 개통으로 주하이와 장먼 간 이동 시간 30분으로 단축
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주하이, 중국 2024년 12월 16일 /AsiaNet=연합뉴스/-- 웨강아오 대만구의 새로운 대규모 해상 횡단 통로 프로젝트인 황마오하이 횡단 통로(Huangmaohai Link)가 12월 11일 시범 운영에 들어갔다. 제한 속도 100km의 양방향 6차선 고속도로로 설계된 이 프로젝트는 주하이시 핑샤진에서 장먼시의 현급시인 타이산시 도산진까지 약 31km를 연결한다. 운행이 시작되면 두 도시 간 이동 시간은 1시간 이상에서 30분 내외로 단축된다.
홍콩-주하이-마카오 대교의 서쪽 연장선인 이 횡단 통로는 2020년 6월 착공해 2024년 11월 준공 검사를 통과했다. 이 횡단 통로는 가오란항대교와 세계에서 가장 긴 3주탑 사장교 황마오하이대교 등 두 개의 주요 교량으로 구성된다. 홍콩-주하이-마카오 대교(강주아오 대교)를 통해 홍콩과 마카오를 연결하는 이 통로는 바다 위에 가느다란 허리의 타워와 우아하게 날아가는 백로 떼의 인상적인 풍경을 선사한다. 그 외에도 오래된 망루와 친환경 습지 공원인 버즈 파라다이스(Birds' Paradise)와 같은 장먼시의 명소로 관광객을 안내한다. 또한 해산물을 제공하는 현지 식당으로 가는 길로도 이어진다.
황마오하이 횡단 통로 관리 센터는 광둥성 커뮤니케이션 그룹(Guangdong Provincial Communication Group)이 감독하고 31개 기관과 약 1만 명의 근로자가 참여한 이 프로젝트가 잦은 슈퍼 태풍을 비롯한 엄청난 난관을 극복하고 단 6년 만에 완공됐다고 소개했다. '황마오하이 스피드'라는 별칭이 붙은 것도 이 때문이다. 이 횡단 통로는 단순히 기능적 측면뿐만 아니라 미적 측면에서도 매우 인상적이다. 두 개의 주요 다리인 가오란항대교와 황마오하이대교는 바다 위로 우아하게 솟아오른 가느다란 허리를 닮은 5개의 타워를 자랑한다. 이 프로젝트는 외관 외에도 곡선형 단주 철근 콘크리트 타워 구조, 분리형 강상자형 거더에서 플러터 및 와류로 인한 진동을 억제하기 위한 공기역학적 제어 등 7가지 혁신을 결합했다. '가장 친환경적인 바다 횡단 통로'로 불리는 이 프로젝트는 자연보호구역을 친환경적으로 우회하고 백로가 날아다니는 광경을 선사하는 동시에 자연적, 인문학적, 문화적 아름다움에 대한 비전을 부각한다.
홍콩 특별행정구와 마카오 특별행정구 거주자 및 화교에게 있어 이 통로는 강주아오 대교를 통해 장먼으로 가는 가장 빠른 경로를 제공한다. 황푸대교, 난사대교, 호먼대교, 선전-중산 대교, 강주아오대교 등 대만구의 다른 주요 노선과 함께 대만구를 가로지르는 방대한 해상 및 강 횡단 연결망을 구축하게 된다. 이 야심 찬 네트워크는 대만구와 광둥성 서부 간 산업, 기술, 문화 및 관광 전반에 걸쳐 더 긴밀한 통합을 촉진하며 이 지역이 세계적 수준의 교통 허브로 발전하는 데 있어 속도를 더할 것으로 기대된다.
자료 제공: The Administration Center of the Huangmaohai Cross-Sea Passage
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출처 : 아시아넷 보도자료
